第1196节（2 / 4）
经过内阁商讨，最终决定提国子监祭酒李志刚为礼部尚书，胡嫈接任国子监祭酒，叶灵儿升国子监司业。
李志刚、胡嫈的调整并没有引起官员的异议，但叶灵儿升任国子监司业却让不少官员反对。
一个女子当儒学院的教授已经够出格了，升任儒学院副院长更惊天地的了，现在还升任司业，这是要泣鬼神吗？
是不是过几年，叶灵儿将会成为国子监有史以来第一任女祭酒？
面对这些质疑，朱允炆在朝堂之上喊道：“谁能在才学、能力上胜过叶灵儿，便委任谁去做司业，诸位谁愿与其公开比拼，朕愿为公正人。若没这个底气与能力，弱人一等，又何必心高气傲攻讦不满？”
“朕自登基之初便提到过猫论，要求朝廷不拘一格降人才，思想变迁十余年，难道诸位还不清楚大明需要的是抓老鼠的猫，不是抓老鼠的黑猫、白猫、花猫！莫说叶灵儿只是一介女子，纵是十余岁孩童，但有智慧可处理国子监一干事宜，朕也用他！”
刑部尚书位置并没有调整，但刑部侍郎因过错被朱允炆贬官外地，将国子监出来的王淮调入，做了刑部侍郎。
夏原吉稳住户部尚书位，没有人可以在短时间内取代他的位置。但自国子监数学院进修、结业过的郭琏，在西疆多年的周忱都被调了回来，担任户部侍郎，成为了夏原吉的左右手。
杨荣于建文十一年便接任了兵部尚书，宣青书因军功累累，升任了兵部侍郎。
与此同时，刘长阁以年纪大了，护卫能力与感知能力下降为由，请旨致去安全局指挥使。朱允炆挽留再三，最终点头，提拔庞焕为安全局新一任安全局指挥使。
这个位置原本应该属于汤不平，但汤不平坚决不受。
汤不平的专长是武斗，不是用脑。如今大明外敌少了，白莲教也被打压得不敢抬头，接下来的内治才是重点，而这更需要情报分析，文书整理，放大细节，厘清脉络，而这是庞焕的特长。
经过为期两个月一连串的人事调整，大明无论是朝堂还是地方，都出现了一批相对年轻的干臣，洪武时期白首居多的场景是已不复存在，大部分官员在三十五岁至五十五岁之间。
五月下旬。
工部尚书黄福联合国子监匠学院上书，请旨开建北京至通州段铁路。
朱允炆召集官员商议。
内阁解缙、杨士奇、铁铉仔细分析之后，表态支持。
朱允炆审视着铁路舆图，相对于北京至宣府、大同、沈阳等方向，北京到通州的道路勘察更容易实现，路程也不算远，总里程五十五里。
工部提出优先建造北京至通州铁路是有充分考虑的，通州是京杭大运河的起点，也是南方粮食漕运过来的终点。
但通州毕竟不是北京，想要将通州的粮食运到北京来，必须借助大量民力运输，主要的运输方式便是马车、推车。
不到六十里路，还是混凝土道路，人工运输一趟需要一日，回去又需要一日，这也就意味着两日一波人运输一次粮。
为了提升粮食、货物运输速度，同时考虑到北京南下的便捷，在北京与通州铺筑铁路便提升日程。
黄福肃然道：“北京至通州铁路一旦开通，粮食等物资单程运输将缩短至半个时辰，最多也不会超过一个时辰。不仅可以节省大量民力，还将最大程度上保障粮食等物资的供应……”
夏原吉知道这条路非修不可，一是进一步检验铁路、火车性能，二是培养新一批铺筑铁路的人才，三是完善铁路相关产业在北京的建设。
说到底，这一条铁路和金陵的铁路一样，都是服务于后续规划。
夏原吉问出了一个关键问题：“需要多少钱钞？”
黄福认真地说：“按照金陵铁路修筑花销，一里铁路需钱钞三万贯，五十五里，合一百六十五万贯。”
夏原吉听得有些心疼。
如此多的钱财，就为了这一点路，到底值不值得……
夏原吉思忖一番，沉声道：“铁路修筑是国之大计，户部本该全力支持。然铁路耗费实在过大，当引入各种手段，节省开支。京通铁路可行，但户部只能出一百万贯。” ↑返回顶部↑
李志刚、胡嫈的调整并没有引起官员的异议，但叶灵儿升任国子监司业却让不少官员反对。
一个女子当儒学院的教授已经够出格了，升任儒学院副院长更惊天地的了，现在还升任司业，这是要泣鬼神吗？
是不是过几年，叶灵儿将会成为国子监有史以来第一任女祭酒？
面对这些质疑，朱允炆在朝堂之上喊道：“谁能在才学、能力上胜过叶灵儿，便委任谁去做司业，诸位谁愿与其公开比拼，朕愿为公正人。若没这个底气与能力，弱人一等，又何必心高气傲攻讦不满？”
“朕自登基之初便提到过猫论，要求朝廷不拘一格降人才，思想变迁十余年，难道诸位还不清楚大明需要的是抓老鼠的猫，不是抓老鼠的黑猫、白猫、花猫！莫说叶灵儿只是一介女子，纵是十余岁孩童，但有智慧可处理国子监一干事宜，朕也用他！”
刑部尚书位置并没有调整，但刑部侍郎因过错被朱允炆贬官外地，将国子监出来的王淮调入，做了刑部侍郎。
夏原吉稳住户部尚书位，没有人可以在短时间内取代他的位置。但自国子监数学院进修、结业过的郭琏，在西疆多年的周忱都被调了回来，担任户部侍郎，成为了夏原吉的左右手。
杨荣于建文十一年便接任了兵部尚书，宣青书因军功累累，升任了兵部侍郎。
与此同时，刘长阁以年纪大了，护卫能力与感知能力下降为由，请旨致去安全局指挥使。朱允炆挽留再三，最终点头，提拔庞焕为安全局新一任安全局指挥使。
这个位置原本应该属于汤不平，但汤不平坚决不受。
汤不平的专长是武斗，不是用脑。如今大明外敌少了，白莲教也被打压得不敢抬头，接下来的内治才是重点，而这更需要情报分析，文书整理，放大细节，厘清脉络，而这是庞焕的特长。
经过为期两个月一连串的人事调整，大明无论是朝堂还是地方，都出现了一批相对年轻的干臣，洪武时期白首居多的场景是已不复存在，大部分官员在三十五岁至五十五岁之间。
五月下旬。
工部尚书黄福联合国子监匠学院上书，请旨开建北京至通州段铁路。
朱允炆召集官员商议。
内阁解缙、杨士奇、铁铉仔细分析之后，表态支持。
朱允炆审视着铁路舆图，相对于北京至宣府、大同、沈阳等方向，北京到通州的道路勘察更容易实现，路程也不算远，总里程五十五里。
工部提出优先建造北京至通州铁路是有充分考虑的，通州是京杭大运河的起点，也是南方粮食漕运过来的终点。
但通州毕竟不是北京，想要将通州的粮食运到北京来，必须借助大量民力运输，主要的运输方式便是马车、推车。
不到六十里路，还是混凝土道路，人工运输一趟需要一日，回去又需要一日，这也就意味着两日一波人运输一次粮。
为了提升粮食、货物运输速度，同时考虑到北京南下的便捷，在北京与通州铺筑铁路便提升日程。
黄福肃然道：“北京至通州铁路一旦开通，粮食等物资单程运输将缩短至半个时辰，最多也不会超过一个时辰。不仅可以节省大量民力，还将最大程度上保障粮食等物资的供应……”
夏原吉知道这条路非修不可，一是进一步检验铁路、火车性能，二是培养新一批铺筑铁路的人才，三是完善铁路相关产业在北京的建设。
说到底，这一条铁路和金陵的铁路一样，都是服务于后续规划。
夏原吉问出了一个关键问题：“需要多少钱钞？”
黄福认真地说：“按照金陵铁路修筑花销，一里铁路需钱钞三万贯，五十五里，合一百六十五万贯。”
夏原吉听得有些心疼。
如此多的钱财，就为了这一点路，到底值不值得……
夏原吉思忖一番，沉声道：“铁路修筑是国之大计，户部本该全力支持。然铁路耗费实在过大，当引入各种手段，节省开支。京通铁路可行，但户部只能出一百万贯。” ↑返回顶部↑